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河北:對公路交通基礎設施進行數字化智能化改造
發布日期:2021年10月06日     【字體:  

縱橫四方的高鐵網絡、穿越沙漠最長的京新高速公路、現代“世界七大奇跡”港珠澳大橋……提起中國超級工程,交通基礎設施建設總會榜上有名。

當下,云計算、大數據、物聯網、工業互聯網、區塊鏈、人工智能等技術愈發成熟!笆奈濉币巹澓2035年遠景目標綱要提出,加快建設數字經濟、數字社會、數字政府,以數字化轉型整體驅動生產方式、生活方式和治理方式變革!秶揖C合立體交通網規劃綱要》強調,推進交通基礎設施數字化、網聯化,提升交通運輸智慧發展水平。

由新技術引領的一個個“超級數字工程”正在交通運輸行業落地開花。

智慧高速實現海量計算、實時并發

截至2020年底,我國高速公路總里程達16萬公里,居世界第一。2020年1月1日起,中國高速公路省界收費站全部取消,高速公路真正成為“一張網”。

全國智慧公路“一張網”,管理來自各地的海量高速車流和路費結算數據,還涉及省際高速費用結算,需要在極短時間內完成結算,不能算錯1分錢,不能算遲1秒鐘。

這背后是在線交易和實時數倉一體化解決方案,支持高并發大流量寫入和海量數據實時分析的交易結算清分系統。此外融合多源交通數據,還可以精準識別在途車輛,通過路徑擬合還原,構建起高速車流全息數字化。

廣東高速科技投資有限公司總經理陳思源表示:“收費站特情處理原來需要5分鐘,現在只需10秒鐘!

對社會公眾而言,高速公路出行體驗正變得更加舒適、安全。從成都天府國際機場高速公路南線出發,90分鐘左右即可到達宜賓市。一路上,氣象傳感器、高精攝像頭、車聯網設備、邊緣計算設備等時不時出現在路側;在后臺,云計算、大數據、人工智能等高新技術貫穿于運營監測之中。去年底建成通車的成宜高速,從設計施工到管理運行,既有車與路的協同,更有智慧和服務的融合,以超前的理念規劃出未來出行模式,正是“超級數字工程”的智慧高速縮影。

智慧民航實現數字轉型、服務蝶變

根據“十四五”民航基礎設施建設“施工圖”,到2025年,全國運輸機場新增30個以上,力爭全國運輸機場設計容量達到20億人次。

2020年7月7日晚,國內首架高速衛星互聯網飛機QW9771航班由青島飛抵成都,飛機在萬米高空可實現150兆寬帶的高速聯網。據悉,該架飛機客艙進行了數字化改造,保證旅客在航程中享受流暢的上網、互動娛樂、空中直播及購物支付等服務。

此外,更多航旅出行服務和電商空中新零售正在陸續推出;谠朴嬎、人工智能和數據技術,互聯網飛機還可在航程中為旅客提供“千人千面”的互動內容服務,提升旅客全航程體驗。

目前,我國單個大型航空公司平均每年服務旅客超1億人次,執飛班機超過40萬架次。乘客數量大,航線密集,作業高度流程化。

業內人士認為,智慧科技給民航發展提供了更多可能——通過與技術企業合作,共建智慧機場、智慧航司,為安全運行賦能,更為旅客提供更加安全、便捷、愉悅的出行體驗。

例如,通過飛行檔案數字化精細管理,進行航路優化、航班編排、飛行跟蹤數據分析,不斷優化運營效率。對乘客而言,數字化還可以提升購票、值機、出行、退改簽體驗,甚至在精準配餐等方面提供更綠色、更便捷的服務。

“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要里明確提到,要打造數字經濟優勢,實施“上云用數賦智”行動,推動數據賦能全產業鏈協同轉型,F在,交通運輸“超級數字工程”正迎來最好的發展時機。

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